Has decidido cambiar de coche (o el primero) y la gran pregunta te ronda: ¿me conviene un híbrido, un gasolina o un GLP? La respuesta rápida es “depende de tu uso”, pero en 2026 hay normas urbanas, etiquetas DGT, impuestos y costes que cambian el tablero.
En esta guía clara te contamos lo esencial (sin tecnicismos innecesarios) para que salgas con una decisión hecha y, si te encaja, te vengas a TOTALOCASIÓN a probarlo en persona.
1) Lo básico de cada tecnología
Gasolina (pura)
- Propulsión tradicional. Fácil de mantener, amplia oferta y precios de compra contenidos.
- Etiqueta DGT habitual: C en la mayoría de turismos modernos (gasolina Euro 4/5/6 según año).
Híbrido (HEV y PHEV)
- HEV: no enchufable. Usa motor térmico + eléctrico; se recarga al frenar y apoyos eléctricos en ciudad.
- PHEV: enchufable; puede circular decenas de km en eléctrico (según modelo).
- Etiquetas DGT: ECO para HEV y para PHEV con <40 km eléctricos; CERO para PHEV con ≥40 km.
GLP (autogás, bifuel)
- Motor de gasolina con segundo depósito de GLP. Suele dar Etiqueta ECO.
- El depósito se instala en el hueco de la rueda de repuesto (toroidal) o en maletero; muchas marcas lo integran para no perder volumen de carga (ojo a la rueda de emergencia).
2) Ahorro y costo por «moverlo»
- Precio del combustible (España 2025):
Gasolina 95 ≈ 1,49 €/l; GLP ≈ 0,94 €/l (promedio con impuestos). Diferencia clara a favor del GLP en repostaje. - Evolución y medias de GLP en 2025–2026 confirman que, en general, GLP suele costar menos por litro que gasolina/diésel.
✅ DATAZO: si haces muchos km y tienes surtidor GLP cerca, el GLP compensa a menudo por precio/litro; en tráfico urbano constante, los HEV reducen consumo real gracias a la frenada regenerativa; si haces trayectos diarios cortos y puedes cargar, un PHEV te puede permitir días casi “cero gasolina”.
3) Impuestos, etiquetas y Madrid
Impuesto de Matriculación (IEDMT) en España: depende del CO₂ WLTP.
Tramos habituales: 0%, 4,75%, 9,75%, 14,75% según g/km.
Elegir versión con menos CO₂ rebaja el IEDMT. Etiquetas DGT y acceso a ZBE:
- En Madrid (ZBE municipal), desde 1 enero 2025 no circulan vehículos sin etiqueta (A) en todo el municipio; hay periodo de aviso hasta 31 dic 2026 en cámaras.
- ECO y CERO tienen ventajas claras: acceso y, en el SER, descuento hasta el 75% (ECO) y gratis (CERO) según regulación municipal.
4) Mantenimiento y fiabilidad
GASOLINA:
- Mantenimiento conocido, revisiones estándar (aceite, filtros, bujías). Costes previsibles.
HÍBRIDOS (HEV/MHEV/PHEV):
- En HEV, la batería de tracción suele durar 200.000–300.000 km con cuidada gestión electrónica; garantías de batería frecuentes 8 años / ~160.000 km (según marca).
- El mantenimiento comparte base con un gasolina (aceite, filtros) + chequeos de sistema híbrido; algunos ítems (frenos) se desgastan menos por regeneración.
GLP:
- Requiere mantenimiento del sistema de gas y documentación. El depósito suele tener vida útil de ~10 años (normativa R67-01) con inspección/recualificación o sustitución; además, certificados de estanqueidad periódicos para ITV (según instalación y CCAA).
5) Recomendaciones para ti (según uso)
En el caso de GLP, el depósito suele ir en el hueco de la rueda de repuesto para no perder maletero; si no es posible, se instala cilíndrico ocupando parte del maletero. Valora kit antipinchazos o rueda temporal aparte, es nuestra recomendación, quizás eches de menos esa rueda cuando menos lo esperes.
Ahora valoremos según tus recorridos, para darte algunos consejos clave:
- Ciudad y periferia, atascos, recados cortos 👉🏼 HEV (híbrido no enchufable). Saca ventaja en consumo real y etiqueta ECO para ZBE.
- Muchos km/año + gasolinera GLP cerca 👉🏼 GLP. Ahorro claro en €/l y etiqueta ECO; revisa calendario ITV/documentación del sistema.
- Trayectos diarios de 20–60 km + punto de carga en casa/garaje 👉🏼 PHEV (enchufable). Si aprovechas la carga, harás gran parte del tiempo en eléctrico y tendrás etiqueta CERO (si autonomía WLTP ≥40 km hoy).
- Viajes largos y sencillez absoluta 👉🏼 Gasolina de baja/medio cilindrada (C etiqueta) con buena eficiencia WLTP.
6) Preguntas rápidas (FAQ)
¿El GLP siempre es más barato que la gasolina?
A precio por litro, sí en la mayoría de periodos recientes (GLP alrededor de 0,94 €/l vs gasolina 1,49 €/l en 2025). El consumo puede variar por modelo, pero el ahorro por €/l es la clave.
¿Perderé maletero con GLP?
Con depósito toroidal en el hueco de la rueda, no sueles perder volumen de carga; con cilíndrico, sí. Valora rueda de repuesto/kit.
¿Cuánto dura la batería de un híbrido y cuánto cuesta cambiarla?
En HEV, la vida útil real puede superar 200.000 km; garantías del sector en batería: ~8 años/160.000 km (según marca).
¿Qué pasa con ZBE Madrid si tengo etiqueta ECO o CERO?
ECO: acceso general y descuentos SER. CERO: SER gratuito y acceso libre, incluida ZBEDEP.
